ابراهیمی: فدراسیون بادبانی باید در تهران مقر داشته باشد

سرپرست فدراسیون بادبانی گفت: ما باید دفتری را در تهران داشته باشیم اما هزینه ای برای فدراسیون نخواهد داشت و لازم باشد خودم در دفتر کیش مستقر می شوم.

 خسرو ابراهیمی در گفت و گو با ایران اکونومیست درباره ی علت اینکه فدراسیون بادبانی بجای مستقر شدن در کیش، در نظر دارد دفتری را در تهران باشد، بیان کرد: با تدبیر مقام عالی وزارت ورزش که تصمیم هوشمندانه ای بود، کیش دفتر مرکزی فدراسیون  بادبانی شد تا بتوانیم در برگزاری رویدادهای بین المللی و در بعد همگانی و قهرمانی فعالیت کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بادبانی 111 رشته دارد که 10 رشته آن المپیکی است و 14 رشته آن در بازی های آسیایی است. وقتی حکم سرپرستی را به من دادند، بادبانی مانند نوزادی بود که تازه به دنیا آمده بود و باید از زیر صفر شروع می‌کردیم.

او ادامه داد: با توجه به محاسباتی که شده است، در کیش امکانات و علاقه مندی‌ها وجود دارد. بادبانی هزینه بر است و باید در باشگاه ها علاقه‌مندان را پیدا و استعدادیابی کنیم. در این فاصله ریاست منطقه آزاد کیش نیز جا به جا شد و خلاء به وجود آمد. البته دفتر فدراسیون را در کیش تحویل گرفتیم که فقط چند میز بود و امکانات نرم افزاری وجود نداشت. فدراسیون نیز حساب بانک مرکزی نداشت و باید از سازمان تامین اجتماعی کد بیمه هم می گرفتیم و مجبوریم این کارها را در تهران انجام دهیم که البته خیلی هم جلو افتاده ایم. ما از فدراسیون قایقرانی و برادرم آقای سهرابیان کمک گرفتیم و مکانی را در فدراسیون در اختیار ما قرار داد و نیروهای خود را استخدام کردیم و از نفرات ورزیده‌ای مانند ناخدا امینی استفاده کردیم. البته از تفکر خود سهرابیان هم استفاده می کنیم و ما خودمان را از هم جدا نمی دانیم.

ابراهیمی در پاسخ به این پرسش که چرا همان دفتر کیش را تجهیز نکردید؟ گفت: همین کار را هم انجام می دهیم.

او در پاسخ به پرسش دیگری مبنی براینکه تجهیز کردن و فعال نگه داشتن هر دو دفتر تهران و کیش هزینه بر است و بار مالی برای فدراسیون دارد و چه لزومی دارد که یک فدراسیون دو دفتر داشته باشد؟ گفت: در واقع دفتر مرکزی ما در کیش است. مقر اصلی سازمان ملل در نیویورک است اما یک دفتر در ژنو دارد! در قانون وزارت ورزش مقر فدراسیون در تهران است و ما تابع قانون هستیم. در مجمع عمومی می توان تصمیم گرفت که مقر تغییر کند. من این اجازه را ندارم  که مقر را جا به جا کنم اما دفتر مرکزی برای مدیریت در کیش است و از امکانات منطقه آزاد استفاده می کنیم. نیرویی هم به آن صورت در تهران مستقر نخواهیم نکرد. با روابطی که داریم، تاکنون پنج رییس هیات در استان ها تایید شده اند و امیدار هستم حداکثر تا 10 روز دیگر حکم هشت رییس هیات دیگر را بگیریم تا بتوانم اولین مجمع عمومی فدراسیون را در کیش برگزار کنیم.

سرپرست فدراسیون بادبانی در مورد اینکه رییس  و نایب رییس فدراسیون تهران مستقر هستند و فکر نمی کنید این برای یک فدراسیون که دفتر مرکزی آن در کیش است، اتفاق خوبی نباشد و گفته می شود به دلیل داشتن مشغله کاری، امکان مستقر شدن در کیش را ندارید؟ تصریح کرد: تحصیلات تکمیلی من در کیش بود و با عشق و علاقه به آنجا  می رویم و کار خاصی هم نداریم و با تمام وجود در خدمت بادبانی هستیم. دبیر فدراسیون هم جزو شهروندان کیش است. پروتکلی را هم داریم تنظیم می کنیم که در تفاهم نامه با مدیر جدید منطقه آزاد کیش، چند نفر از اعضای هیات رییسه ما کیش وند (شهروند کیش) شوند. تا الان هر هزینه ای شده است، یک ریال از جایی نگرفته ایم نه از وزارت ورزش و نه منطقه آزاد کیش. داریم برنامه ریزی می کنیم که زیر ساخت ها  را درست کنیم. لازم باشد خودم در کیش مستقر می شوم اما دبیرکل ما در کیش است. با تجربه سه دهه ای که داریم، برنامه ریزی می کنیم بهترین رویدادها را داشته باشیم و سه، چهار برنامه اساسی داریم که تا پایان سال انجام دهیم که یکی از آنها بازی های کیش است.

او در مورد اینکه بالاخره در تهران دفتری خواهید داشت یا خیر، گفت: باید مقری را در تهران داشته باشیم اما هیچ هزینه ای به فدراسیون وارد نمی کنیم و دفتر مرکزی ما در کیش خواهد بود. ما به طور موقت در فدراسیون قایقرانی هستیم و جدا می شویم. زمانی که کشاورز مدیر عامل منطقه آزاد کیش بود، قرار بود دفتری را در  خیابان آفریقا بدهند چون به هر حال ما باید با وزارت ورزش هم در ارتباط باشیم اما اینکه نیرویی استخدام کنیم که هزینه بر باشد، این کار را نمی کنیم.

ابراهیمی در مورد اینکه منطقه آزاد کیش می پذیرد که فدراسیون بادبانی دو دفتر داشته باشد و در این صورت باز هم از لحاظ مالی و امکانات به فدراسیون کمک می‌کند؟ تاکید کرد: در تهران هزینه‌ای نخواهیم داشت و وقتی هیات تهران راه افتاد، امکاناتی را از هیات تهران می گیریم. منطقه آزاد کیش باید متولی برنامه‌های ما باشد. لازم است هیاتهای استانی بروند و بیایند و حضور هیات ها در کیش، هزینه های خود را دارد و لازم است منطقه آزاد کیش با ما همراهی داشته باشد. رییس جدید منطقه آزاد که بیاید، هماهنگی می‌کنیم.

او در مورد اینکه شاخص ترین ورزشکار بادبانی که پیش از این در رویدادها شرکت می کرده است، احمد احمدی بود و برنامه فدراسیون در مورد او چیست؟ تصریح کرد: همه ورزشکاران برای ما عزیز هستند. برای فدراسیون دو جنبه  مهم است. اولین اینکه بادبانی را از لحاظ همگانی گسترش دهیم و در قهرمانی نیز در قهرمانی آسیا، بازی های آسیایی و المپیک شرکت کنیم. نفرات زیادی در کایت بردینگ داریم و استعداد یابی می کنیم. احمد احمدی در لیزر فعالیت می کند و تاکنون نتوانسته برای ما رنکینگ بیاورد. بخش های خصوصی اسپانسر او شدند و تمرکز کار روی یک نفر رفت. البته او الان ایران نیست و آنطور که شنیده‌ام ظاهرا به دلیل بحث سربازی نمی‌تواند به ایران بیاید اما هنوز با او صحبت نکرده‌ام. اگر شرایطش را داشته باشد نه به عنوان ورزشکار بلکه به عنوان کسی که صاحب تجربه است و می‌تواند جوانان ما را کمک کند، از وجودش استفاده خواهیم کرد.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: قایقرانی بادبانی

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: قایقرانی بادبانی فدراسیون بادبانی منطقه آزاد کیش دفتر مرکزی وزارت ورزش هزینه ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۲۲۳۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نخستین محموله خودروهای هیبریدی واردات قطعی به منطقه آزاد قشم رسید

مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم از ورود نخستین محموله از خودروهای هیبریدی واردات قطعی به جزیره جهانی قشم خبر داد.

به گزارش گروه استان‌ها خبرگزاری دانشجو، امیرعلی داود مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم با بیان این مطلب، افزود: واردات قطعی خودروهای هیبریدی از چهار برند مطرح (تویوتا، نیسان، لکسوس و سوزوکی) و واردات قطعی خودروهای سواری و تجاری از محصولات هشت برند، ذیل رویه گمرکی براساس مصوبه هیات محترم وزیران برای واردات قطعی خودرو در 23 دی ماه 1402 به مناطق آزاد کشور بوده و توسط یکی از شرکت های معتبر واردات و صادرات انجام گرفته که در روزهای آینده وارد جزیره قشم می شوند. 

وی ادامه داد: پس از ورود این خودروهای وارداتی به منطقه آزاد قشم توسط شرکت «طلوع طلایی کیش» شعبه قشم، مراحل ترخیص گمرکی و شماره گذاری آنها آغاز شده و پس از آن جهت استفاده شخصی ساکنان جزیره قشم و کیش و همچنین شبکه حمل و نقل عمومی این جزایر به فروش می رسند. 

مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم اضافه کرد: طبق تفاهم نامه ای که اسفندماه سال گذشته میان مناطق آزاد قشم و کیش و این شرکت به امضا رسیده، بخشی از این خودروها پس از ورود به منطقه آزاد قشم، در منطقه آزاد کیش توسط این شرکت عرضه خواهند شد. همچنین مذاکراتی با سایر مناطق آزاد کشور نیز جهت عرضه این خودروها با رویه ترانزیت خارجی بین مناطق در حال انجام است. 

امیر علی داود با بیان اینکه مراحل ثبت سفارش برای واردات قطعی این خودروها در سامانه جامع پنجره واحد تجارت فرامرزی کشور (EPL) انجام شده است، افزود: تمامی مجوزهای لازم از سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیط زیست کشور نیز اخذ گردیده و خودروهای مذکور دارای استانداردهای بین المللی GCC و CCC هستند. 

وی خاطرنشان کرد: تمامی خودروهای وارداتی به صورت صفر کیلومتر و مدل 2024 بوده که واردات برخی از مدل ها مانند تویوتا کرولا و کرولا کراس، انواع ون مرسدس بنز ، تویوتا سی اچ آر، تویوتا کمری، تویوتا لوین، تویوتا سیه‌نا، لکسوس UX و 18 مدل ون برای سیستم حمل و نقل عمومی برای نخستین بار صورت می گیرد. 

مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم در پایان گفت: طبق برنامه ریزی های صورت گرفته محموله های بعدی خودروهای واردات قطعی به فوریت و طی روزهای آینده، وارد جزیره قشم خواهند شد.